F1型浮閥 鮑爾環(huán)填料

F1型浮閥在我國有標準化設計(JB1112000),在閥片的外邊緣上布置有三個(gè)等距的小凸起,使得當閥關(guān)閉時(shí),閥片和塔板間仍保留有一個(gè)約為2.5m的間隙,且閥片與塔板呈點(diǎn)接觸。這樣可避免兩者的粘結和腐蝕,使在蒸氣量很小時(shí),閥雖不浮起,但氣體仍能通過(guò)這個(gè)間隙在液層中鼓泡;也可避免當氣量小時(shí),浮閥與塔板相貼合情況下的閥件啟閉不穩而產(chǎn)生的脈動(dòng)現象,從而擴大了塔的操作下限。隨著(zhù)蒸氣量的增加,浮閥垂直向上浮起,直至閥腿末端的閥腳鉤住塔板,浮閥升到高位置為止。塔板上浮閥開(kāi)啟的數量按蒸氣量的大小而有所變化。因此,氣體從浮閥出來(lái)的線(xiàn)速度變動(dòng)不大,鼓泡性能可以保持均衡一致,使得浮閥有較大的操作彈性。

F1型浮閥的極限開(kāi)度約為8.5m,其值因塔板厚度和閥腿長(cháng)度不同而略有不同。其外邊緣向下彎曲,以使氣流以略向下的方向吹入液層,增加了氣體的鼓泡效果。浮閥邊緣上具有銳利的邊棱,在氣液接觸中起加強湍動(dòng)的作用,以不斷更新氣液界面,提高傳質(zhì)效果。當邊緣的銳角破壞后,可使板效率降低5%~10%。

應用領(lǐng)域：工業(yè)水處理、化學(xué)加工工業(yè)。

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